20 de Enero de 2025

Ricardo de Abreu defiende mayor aprovechamiento del potencial del país

La necesidad de aprovechar mejor el potencial del país para el éxito del proceso de diversificación de la economía nacional fue defendida, este domingo, en Luanda, por el ministro de Transportes, Ricardo de Abreu.

Al intervenir en reunión con los jefes de las Misiones Diplomáticas y Consulares de Angola, Ricardo de Abreu destacó que fue desde esta perspectiva que se iniciaron los trabajos para implementar el proyecto Corredor Lobito, cuyo carácter transnacional reúne importantes características y un gran impacto en la economía regional.

Como parte del cumplimiento de las tareas requeridas para su implementación, anunció que se encuentra en marcha el proceso de institucionalización de la Agencia de Facilitación del Transporte de Carga del Corredor Lobito.

Asimismo, mencionó que también está en trámite la elaboración del Plan Maestro, que cuenta con el apoyo del Banco Mundial, y la creación de la Sociedad de Desarrollo del Corredor Lobito, esto con la inclusión de entidades públicas y privadas, incluido el sector financiero. .

Sobre este último, el ministro Ricardo de Abreu dijo que cree que será el gran motor para impulsar su desarrollo.

El ministro de Asuntos Exteriores, Téte António, subrayó que este año tendrá un carácter único, con una agenda diplomática que requerirá dedicación total de los diplomáticos angoleños.

Agregó que, en momentos en que ya se realizan las celebraciones del 50º aniversario de la independencia nacional, las Misiones Diplomáticas y Consulares deben realizar una amplia movilización de la comunidad angoleña residente.

Durante su intervención, también destacó, entre los hitos en el ámbito de la diplomacia económica, el trabajo realizado en 2024, la materialización del Proceso de Concesión del Corredor Lobito, factor que sirvió como catalizador de la histórica visita del Presidente de la República. Estados Unidos de América (EE.UU.), Joe Biden, quien constituyó un hito histórico imborrable en la diplomacia angoleña.

Corredor Lobito

El corredor ferroviario de Lobito conecta las regiones del sur de la República Democrática del Congo (RDC) y el noroeste de Zambia con los mercados comerciales regionales y globales a través del puerto de Lobito, en Angola.

Tiene una línea ferroviaria que se extiende a lo largo de 1.344 km, desde Lobito (Benguela) hasta Luau (Moxico).

Para rehabilitarlo y potenciarlo, la exploración del Corredor Lobito fue asignada al consorcio Lobito Atlantic Railway (formado por las empresas Trafigura, Vecturis y Mota-Engil), ganador de la licitación internacional para este fin, en 2022.

El consorcio prevé, a lo largo de 30 años, aumentar la frecuencia diaria hasta 50 trenes y garantizar 1.600 puestos de trabajo directos.

Se encargará del transporte de grandes cargas, como minerales de la República Democrática del Congo y Zambia, así como del mantenimiento de las infraestructuras (talleres, línea ferroviaria).

De gestión privada, el Corredor Lobito incluye el Puerto de Lobito, la Terminal Mineiro, el Aeropuerto de Catumbela y el Ferrocarril Benguela.

Dado el papel estratégico para el desarrollo económico regional, más de dos mil millones de dólares fueron invertidos en la rehabilitación y modernización de infraestructura y medios de circulación en el Corredor Lobito, con miras a dinamizar el transporte de diversas mercancías, beneficiando a los tres países fronterizos.

Debido a su ubicación, el Corredor Lobito presenta una ruta estratégica alternativa a los mercados de exportación de Zambia y la República Democrática del Congo y ofrece la ruta más corta que conecta las principales regiones mineras de los dos países ubicadas en el mar.

En Angola, el Corredor conecta al 40 por ciento de la población del país, impulsando grandes inversiones en agricultura y comercio en las provincias de Benguela, Huambo, Bié y Moxico, regiones atravesadas por el Ferrocarril de Benguela (CFB).

Asimismo, también creará oportunidades para el desarrollo de pequeñas empresas adyacentes al transporte ferroviario y una alternativa ferroviaria competitiva al transporte por carretera. CAROLINA DEL SUR