25 DE AGOSTO DE 2016

Puerto de Lobito: El movimiento de contenedores se reduce

La reducción de las importaciones que el país vive debido a la falta de divisas ha reducido el volumen de cargas en el Puerto de Lobito (Benguela), el segundo mayor Polo de Desarrollo Económico del país.

En el segundo trimestre de 2015 se transportaron 373.028 toneladas, frente a las 361.579 del lo que se traduce en una variación del 3,07%. En el segundo trimestre de 2015 atracaron 114 barcos frente a los 88 de 2016, una diferencia de 26.

Fundamental en el proceso de importación y exportación de mercancías para el centro sur, el Puerto de Lobito registró, en el primer trimestre de 2016, un movimiento de 414.106 toneladas de carga diversa, frente a las 505.779 del mismo periodo en 2015, lo que se traduce en una reducción del 18,13%.

El Puerto se viene resintiendo de la reducción de importaciones que se registra en todo el país. Situado en el litoral centro de Angola, ha visto caer de forma significativa el volumen de cargas transportadas.

El puerto ha reducido en un 46% el número de contenedores transportados en el segundo trimestre de 2016. Hasta junio de 2015 se registró el movimiento de 18.289 contenedores, al paso que en el mismo periodo del año en curso se transportaron 9.768.

Relativamente al movimiento de contenedores, la adminitración del Puerto de Lobito registró la descarga de 11.319, una disminución de 19.756 en relación a periodo homólogo de 2015, representando una caída del 63%. Datos estadísticos indican que, en 2014, atracaron en el muelle del Puerto de Lobito un total de 677 barcos, frente a los 443 de 2015.

En el mismo periodo, se registró una caída del movimiento de carga. En 2014 se transportaron 2.884.875 toneladas, y el año pasado 1.849.158 toneladas.

En el periodo en análisis el Puerto de Lobito transportó 100.414 contenedores, frente a los 78.385. El puerto que es parte integrante del “Corredor de Desarrollo de Lobito” ha sufrido obras de construcción de un nuevo muelle, denominado “muelle sur” así como un puerto exclusivo para mineros.

Es el segundo puerto más grande a nivel comercial del país, con una extensión de 414 metros, el de mineros cuenta con un muelle de 310 metros, y los dos están conectados. Su rehabilitación y modernización pretende asegurar un desarrollo armonioso del país, dada su localización estrategica.